中冷增压和普通增压都是发动机增压的方式，但二者有一定的区别。
普通增压采用的是冷却介质是发动机的冷却水，它通过水套或者后冷器将空气进行降温，然后进入机内，以提高发动机进气流量，使发动机达到更高的功率和扭矩。普通增压可以提高发动机的动力性和经济性。因此，普通增压多用于普通的汽油发动机或柴油机，如涡轮增压、机械增压等。
而中冷增压则采用的是一种冷却介质，即中冷水，通过中冷器对进气空气进行冷却。在中冷增压系统中，中冷器位于进气歧管和涡轮增压器之间，降低了涡轮增压器进气的温度和压力，提高了进气空气的密度，从而使发动机的动力性和经济性更好地发挥。中冷增压比普通增压更加能有效地提高发动机输出扭矩和功率，更加适用于高功率密度的发动机，如赛车发动机。
总之，中冷增压相比普通增压更加高效，没有冷却剂的浪费，并且对发动机行驶稳定性没有任何负面影响。但是，中冷增压设备与普通增压设备相比性价比较低，价格较贵，维护费用也相对较高。
中冷23稻种抛秧的播种量因栽培技术和地区条件而异。一般来说，为了保证稻田的产量和质量，需要根据稻田的面积、土壤质量、气候等因素来确定播种量。因此，无法简单地给出一个确定的答案。
建议您咨询当地的农业技术推广部门或农业专家，以获取针对您所在地区和中冷23稻种的具体播种量建议。此外，也可以参考当地的农业技术资料和经验，结合实际情况来确定播种量。
中冷改大了指的是将汽车中冷器（Intercooler）的尺寸增大，以提高冷却效果。中冷器是用于降低涡轮增压器（Turbocharger）压缩进气温度的部件，通过冷却进气空气，减少进气温度，从而提高发动机的功率和效率。
一般情况下，中冷器改大不会导致动力下降，反而可能会提高动力输出。通过增大中冷器的面积或容积，可以提供更好的冷却效果，进而降低进气温度，使发动机能够获得更多的氧气供给，从而提供更高的燃烧效率和动力输出。
然而，需要注意的是，中冷器改大可能会增加空气流阻，使涡轮增压器的压缩效率降低，从而影响动力输出。因此，在进行中冷器改装时，需要确保综合考虑中冷器的尺寸、设计、材料以及与涡轮增压器的匹配性，以实现最佳的冷却效果和动力输出。
此外，还应该根据车辆和发动机的特性来选择适宜的中冷器尺寸，避免超过发动机的实际需求而导致性能下降。因此，如果您打算进行中冷器改装，建议咨询专业的汽车改装师或工程师，以确保获得最佳的性能提升效果。