1. 第一代胎压监测是间接式胎压监测，是通过汽车 ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差，以达到监测胎压的目的。当某个轮胎的胎压过低时，这个轮胎的滚动半径将变小，导致其转速比其他轮胎快，这样就能通过转速差来判断胎压是否异常。
2. 第二代胎压监测是直接式胎压监测，利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
3. 第三代胎压监测是智能胎压监测，除了能对每个轮胎的胎压进行实时监测和显示外，还能对轮胎的温度进行实时监测和显示，当轮胎的温度过高时也会报警。此外，第三代胎压监测还具有防盗功能，能有效防止轮胎被盗。
总的来说，大众原厂三代胎压监测的区别主要在于监测方式和功能的不同。第三代胎压监测更加智能和全面，能够提供更准确和及时的胎压和温度信息，提高行车安全性。
1到8个小时。新能源汽车充电桩充一次1-8个小时不等，分为以下是几种情况：
1、慢充：常规充电、车载充电，适用于车载充电机和家庭壁挂式充电桩，其电流和功率相对较小，一般充电时间需要6-8个小时。
2、快充：地面充电、应急充电，含充电站和移动补电车两种形式，主要通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，一般1小时能充满电。