最新的充电桩政策要求将充电桩的建设作为留学生创新创业孵化基地建设的一部分，以及新能源车推广的重要措施。此外，在城市易拥堵区域、公共场所和重要路段、汽车销售和服务场所都需要设置一定数量的充电桩。对于充电桩的建设，应当注重科学规划、完善配套设施、提高服务品质，切实保障充电桩的尽快建设和运营。
另外，为鼓励新能源汽车的推广，政府提供了购车补贴、免收车辆购置税等优惠政策。一些城市也推出了“免费充电”、“电费优惠”等鼓励新能源汽车使用的政策。这些政策的出台，将有利于新能源车型的普及和充电桩的普及建设。
关于充电桩最新政策，根据国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、交通运输部联合发布的《关于推广应用新能源汽车充电基础设施的实施方案》（以下简称《方案》），提出了到2020年，新能源汽车保有量应达到200万辆以上，总充电桩建设规模应随之达到50万座以上的目标。
此外，《方案》还提出了一系列政策措施，包括：
1. 新增充电设施享受补贴政策，补贴标准不低于总投资额的10%。
2. 鼓励广泛建立和完善充电服务体系，按照市场化方式实施运营和发展。
3. 逐步推广充电模式创新，加快新型充电技术的应用，拓宽行业发展空间。
4. 改善充电服务环境，提升充电服务品质，扩大一站式服务业务覆盖范围。
目前，充电设施建设已掀起热潮，不少政府机构、企业和个人都纷纷加入充电桩建设行列之中，为推广新能源汽车、建设绿色低碳交通出一份力。
目前开放充电服务的定价是指企业可以根据市场供求情况和充电桩利用率灵活调整费用。很明显，充电桩的回报率会直线上升。这项措施是为了鼓励企业建设充电桩。按照之前的《北京市系能源小客车公用充电设施投资建设管理办法（试行）》，充电设施经营者可以收取充电服务费，每千瓦时服务费上限为当时北京92号汽油最高零售价格的15%。