拨片换挡：一般的铺装赛车使用双拨片，左降右升。
杆式换挡：WRC（世界拉力锦标赛）使用单拨片，其操作方式类似于扫把杆，推降拉升。尽管形式不同，但本质上这些换挡方式都是通过拉线在操作换挡杆，可以视为换了形式的换挡杆。
需要注意的是，拉力赛中的换挡方式可能因赛车类型、赛事规则等因素而有所不同。此外，换挡操作需要驾驶员具备丰富的驾驶经验和技巧，以确保在比赛中能够准确、迅速地完成换挡动作。
在拉力赛发车前不能让其他人碰车的原因是为了确保比赛的公平性和安全性。如果其他人碰车，可能会对车辆造成损害，影响车手的赛车表现，也会给比赛中其他车手和观众带来潜在的危险。
此外，拉力赛需要严格遵守比赛规则，减少干扰和作弊行为，保证最公正的比赛结果。
因此，在发车前要进行严格的检查和审核，确保所有的车辆和车手都能够达到比赛要求和标准。
以下是拉力赛手刹使用方法：
在入弯前，打方向的同时踩刹车减速，根据弯道的方向提前打好方向。
入弯心后，在感觉车速下降，车辆即将开始滑动时，迅速松刹车并大角度打方向。
车辆开始滑动后，松油门并点刹，调整车辆滑动方向。
车辆滑动方向与预期方向一致后，回正方向并加油门出弯。
需要注意的是，在拉力赛中，手刹是非常重要的，可以帮助驾驶员更好地控制车辆，在需要快速改变方向或者做出复杂的驾驶技巧时，手刹可以提供额外的操作性和控制性。