国家邮政局日前公布了国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》（征求意见稿），对快递专用电动三轮车提出了技术要求。
此次征求意见稿不仅规范了快递专用电动三轮车的车高、车长，而且也限制了车速、启动和载重。
具体规定：整车质量应小于200kg，而修改之前整车质量最大为300kg，整车长度不得大于3000mm，整车宽度不得超过1000mm，整车高度则不能超过1400mm，快递三轮车若要安装可拆卸防雨篷，防雨篷上应该装有挡风玻璃和雨刷器，车厢顶部与左右侧面都不可有外凸物；在车速方面规定：快递三轮车在4s内起步加速度以及最高倒车车速不得大于5km/s，最高时速不得超过15km/h。
标准中明确规定快递三轮车要有符合规定的快递标识、地方标识以及企业标识，标准还规定了车辆应安装卫星定位车载终端、预留手持终端充电接口等内容，成本有所提高价格大约高出4000 元。
意见稿表示，快递电动三轮车起步晚、发展快，技术性能不统一，安全性能不稳定，管理制度不健全，给生产运营和道路交通安全带来严重隐患。
快递三轮车撞机动车的情况下，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和相关法律法规，快递三轮车驾驶员需要承担相应的赔偿责任。具体赔偿范围和金额取决于事故双方的损失情况和责任认定。
在发生事故后，首先报警，由交警部门对事故现场进行勘查，并认定事故责任。如果交警部门认定快递三轮车驾驶员全责或部分责任，那么驾驶员需要按照事故损失赔偿机动车的损失。
赔偿金额方面，通常会根据以下项目进行计算：
1. 医疗费：按照医院对当事人的治疗费用进行计算，凭据支付。
2. 误工费：根据当事人因误工减少的固定收入进行计算。
3. 车辆损失费：根据事故中机动车损失的维修费用进行计算。
4. 住院伙食补助费：按照当地标准进行计算。
5. 精神损害抚慰金：根据事故造成的心理伤害程度进行计算。
需要注意的是，如果事故双方就赔偿金额无法达成一致，可以依法向法院提起诉讼，由法院依法判决赔偿金额。此外，如果快递三轮车驾驶员没有赔偿能力，可以向法院申请执行，依法追讨赔偿款。
总之，快递三轮车撞机动车后，驾驶员需要根据事故责任和损失情况承担相应的赔偿责任。在实际操作中，建议寻求专业律师的帮助，以便更好地维护自身合法权益。
没有统一的最新规定。
因为不同地区的交通管理部门对于快递三轮车的限制和规定并不相同，有些地方可能禁止快递三轮车上路，有些地方则会设置一些限制，比如只能在特定时间和区域行驶，并且需要进行登记备案等。
因此，无法给出统一的最新规定。
需要注意的是，快递三轮车在交通中扮演着重要的角色，如果能够调整合理的规定和限制，可以更好地保障消费者和快递员的利益，提高运送效率，同时加强管理和安全问题。