广州1号线是人工建的，其施工历程非常漫长和复杂。广州1号线于1992年开始建设，历时7年，总长18.5公里，由当时的中国冶金工程总局负责设计和建造。在建设过程中，由于广州市地质条件复杂，施工难度极大，需要采用大量的工程技术和人力物力投入。因此，这条地铁线路的建设可以说是集中了广东的施工技术之长，并借鉴了国内外的先进经验。整个建设历程中，并没有采用任何机械化工具的援助，全部是依靠人工和人力运输。
没有改变，线路终点站为罗冲围总站、东圃客运站总站，是广州公交线路之一。
路线站点：
罗冲围总站、松南街口站、糖厂路口站、罗冲围客运站、富力半岛花园站、西场电器城站、和平新村站、东风西路站、市少年宫站、广医站、市总工会站、中山纪念堂站、东风中路站、正骨医院站、东风大酒店站、先烈南路站、广东工大站、动物园南门站、天河立交站、体育中心站、岗顶站、师大暨大站、省邮校站、上社站、学院站、天河棠下村(好又多)站、棠东站、天朗明居站、车陂路口站、东圃镇站、黄村站、东圃客运站总站。
是的，广州地铁1号线是人工建造的。这条地铁线路于1997年启动建设，历时4年，耗资近15亿元人民币。建造过程中，通过大量的人力和机械设备，挖掘了10座车站、3个车辆段和一条隧道，总里程达18.5公里。在这个过程中，建筑工人们要面对极高的压力和危险，在隧道挖掘过程中还曾发生过坍塌等意外。但是，经过他们的艰苦努力，广州地铁1号线顺利建成，成为了广州市第一条地铁线路，极大地方便了市民的出行。